加煤液壓系統-力建平臺液壓系統-加煤液壓系統廠商
威海力(li)建液壓設備廠
經營模(mo)式：生產加工
地址：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統(tong)
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯(lian)系(xi)方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外(wai)泄漏(lou)是指(zhi)油(you)液從各密封不嚴處泄漏(lou)到液壓缸外(wai)面的(de)(de)大氣中,常見(jian)的(de)(de)外(wai)泄漏(lou)有以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工(gong)程機械(xie)液壓缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋較多采用螺(luo)紋連(lian)接,然后在螺(luo)紋端口處(chu)加0形密(mi)封圈。當此處(chu)發(fa)生(sheng)漏油現象時多為(wei)O形圈損壞,只要更(geng)換合適的新O形圈即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏油現象發生時,除更換(huan)密封(feng)圈外,還(huan)應檢查活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)是否損(sun)傷(shang)。若活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)有損(sun)傷(shang),可(ke)用(yong)油將(jiang)其(qi)清洗(xi)干凈,干燥后用(yong)金屬膠(jiao)涂(tu)抹在(zai)損(sun)傷(shang)處(chu),再用(yong)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)油封(feng)在(zai)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)上來回移(yi)動刮去多余的(de)膠(jiao),等膠(jiao)完全固(gu)化后再投入(ru)使用(yong)。若導(dao)向套磨(mo)(mo)損(sun),可(ke)加工(gong)一(yi)個(ge)內(nei)徑(jing)略小的(de)導(dao)向套來更換(huan)。經(jing)驗(yan)表明(ming),安裝加工(gong)新(xin)(xin)導(dao)向套后,如(ru)果(guo)油封(feng)僅能用(yong)1個(ge)月左(zuo)右,則新(xin)(xin)導(dao)向套的(de)內(nei)徑(jing)尺寸應比原來減小0.15mm。這樣,新(xin)(xin)的(de)導(dao)向套既可(ke)以(yi)正(zheng)確安裝密封(feng)圈又可(ke)以(yi)彌補磨(mo)(mo)損(sun)的(de)間(jian)隙(xi),從而能更好地起到密封(feng)作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有的(de)液(ye)壓(ya)系統(tong)在使用一段時間后,由于(yu)沖擊和振動會造成(cheng)管(guan)接(jie)(jie)頭松動。管(guan)接(jie)(jie)頭的(de)漏油(you)主要與(yu)連接(jie)(jie)處(chu)的(de)加(jia)(jia)工精度、緊固強(qiang)度及有沒有毛刺等因素有關,因此(ci)當發現此(ci)處(chu)漏油(you),除檢(jian)查(cha)密封圈的(de)密封情況外,還應檢(jian)查(cha)接(jie)(jie)頭是否(fou)(fou)正確裝配、是否(fou)(fou)可靠擰緊以及接(jie)(jie)觸面有無傷痕等,必要時加(jia)(jia)以更換或修復。
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液壓制(zhi)動系統產生制(zhi)動效能不良的原因，一般可(ke)根據制(zhi)動踏(ta)(ta)板行程(俗稱高、低(di))、踏(ta)(ta)制(zhi)動踏(ta)(ta)板時(shi)的軟硬感(gan)覺、踏(ta)(ta)下(xia)制(zhi)動踏(ta)(ta)板后的穩定性以及邊疆多(duo)腳(jiao)制(zhi)動時(shi)踏(ta)(ta)板高度(du)來判斷。
1.一般(ban)制動(dong)(dong)時踏(ta)板(ban)高(gao)度太(tai)低zhi動(dong)(dong)效能不良。如連(lian)續(xu)兩腳或幾(ji)腳制動(dong)(dong)，踏(ta)板(ban)高(gao)度隨這高(gao)且(qie)制動(dong)(dong)效能好轉，說(shuo)明制動(dong)(dong)鼓與(yu)磨擦片(pian)或總泵活(huo)塞與(yu)推桿的間隙過大。
2維持制(zhi)(zhi)動(dong)時，踏(ta)板的(de)高度若(ruo)緩慢或(huo)迅速(su)下降，說明(ming)制(zhi)(zhi)動(dong)管路某(mou)處裂紋、接頭密(mi)閉(bi)不(bu)良(liang)(liang)(liang)或(huo)分泵(beng)皮碗密(mi)封不(bu)良(liang)(liang)(liang)，其回位(wei)彈簧(huang)過軟或(huo)折斷，或(huo)總泵(beng)皮碗、皮圈密(mi)封不(bu)良(liang)(liang)(liang)，回油(you)閥及出(chu)油(you)閥不(bu)良(liang)(liang)(liang)。可首先(xian)踏(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板，觀(guan)察有無(wu)制(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)滲漏部(bu)位(wei)。若(ruo)外部(bu)正常(chang)，則應檢查分泵(beng)或(huo)總泵(beng)故障(zhang)。
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按(an)實(shi)現速(su)度(du)控(kong)制(zhi)(zhi)的方式可分(fen)為閥(fa)控(kong)制(zhi)(zhi)系統和泵控(kong)制(zhi)(zhi)系統。閥(fa)控(kong)制(zhi)(zhi)是(shi)通過改變節(jie)流口(kou)的開度(du)來控(kong)制(zhi)(zhi)流量，從(cong)而控(kong)制(zhi)(zhi)速(su)度(du)。按(an)節(jie)流口(kou)與(yu)執行器的相對(dui)位置可分(fen)為進口(kou)節(jie)流、出口(kou)節(jie)流和旁通節(jie)流。比如壓路機、裝載機的轉(zhuan)向(xiang)系統。
泵控(kong)系統是(shi)通過改變(bian)泵的排量來控(kong)制流量，從而控(kong)制速(su)度，效率較高。
液壓系統的(de)技術(shu)特(te)點
液壓(ya)系統作為一種傳動技術，有其突(tu)出的優(you)點：
能(neng)產生很大的力，而且控制容(rong)易。
可(ke)以(yi)用泵(beng)很容易地(di)得(de)到(dao)很高的壓(ya)(ya)力（20~30MPa)的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油，把此壓(ya)(ya)力油送(song)入液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)后即可(ke)產生很大的力。例如令缸(gang)徑(jing)為30CM、壓(ya)(ya)力為20MPa,由缸(gang)產生的力可(ke)達1413KN。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)技術(shu)之所(suo)以(yi)廣泛地(di)應用于(yu)壓(ya)(ya)力機、壓(ya)(ya)鑄機、注(zhu)塑機上，就是(shi)因(yin)為可(ke)以(yi)簡單地(di)得(de)到(dao)這樣(yang)大的力。
